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他發表的作品

  • 奧迪TT不再是“TT”,或將可能是一款電動SUV

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-13

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月13日報道——在今年5月的奧迪股東大會上,奧迪董事長Bram Schot展望未來的時候表示:旗下奧迪TT或將被停產,將被取而代之的將是要推出的運動版電動車。盡管奧迪TT的更新迭代時間很長,幾乎沒8年進行一次換代,不過從今年初起,關于奧迪TT即將停產的消息卻一直不斷。直到今年5月,奧迪官方表示不會停產只是進行電氣化打造。然而幾個月后,有外媒報道奧迪下一代TT或將轉型為電動SUV車型,并可能命名為“eTTron”。意味著該作為跑車象征的車型也將隨之停產,以后只能以一款帶有TT名稱的SUV身份出現了。TT作為奧迪旗下過去20年來最近標志性的雙門跑車之一,并且是旗下唯一一款入門級小跑,如果停產將無替代車型。此前,Bram Schot還表示,TT雖然是以電動形式打造,不過為了能讓消費者繼續感受到駕駛樂趣仍會想出解決方法,正如同屬大眾旗下的保時捷Taycan,即使是用電驅動,依然能獲得純粹的駕駛樂趣,但視乎屬于TT的意義已經改變了。據了解,eTTron屆時將基于大眾電動車平臺MEB平臺打造,車身尺寸會比Q3更為,小車身長度在4.3米左右,姿態也會更低,并且在內飾方面會迎來重大變革,以科技感替代,升級為現有的數字化座艙,消除物理按鍵,而該車型不會直接干擾奧迪SUV車型產品線。動力方面,入門版車型將采用后輪驅動,電機功率約為149kW(203Ps),并采用四輪驅動,前后軸更搭載一臺電機。新車型將提供三種容量的電池,分別為45kWh、58kWh和78kWh,續航里程根據電池容量不同在322-547km之間。奧迪TT今年在全球累計銷量僅12118輛,未達到預期,而其所在的運動型轎跑市場也難以走量帶來更多營收,需要砍掉,事實上也正如大眾CEO迪斯的計劃那樣,所有不能盈利的車型或品牌都將處理掉,只保留具有競爭力的產品,希望讓整個集團在未來電氣化發展的道路出去領先地位。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 雷諾銷量環比下跌三月,9月份僅售出606輛

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-13

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月13日報道——隨著時間推移,三季度已經過完,作為法系三大品牌的雷諾日前也公布了最新銷量情況,數據顯示,東風雷諾9月份銷量僅為606輛,環比下滑42.3%%,同比下滑76.1%,1-9月累計銷量11,917輛,同比下滑73.43%。已連續3個月環比下滑。?雖說雷諾這個品牌很早就進入國內市場,但真正以國產形式是從2016年開始,相比另外兩大法系車型的標志和雪鐵龍則算時間較晚。隨著國產價格也隨之下探,東風雷諾在當年銷量就達到36525臺,2017年銷量翻倍提高至7.2萬輛,但到了2018年遇上整體車市寒潮,東風雷諾開始逐部下跌,銷量僅為5萬余輛,與此前定下的9萬輛目標相差甚遠。如果說將5萬輛銷量進行拆分,相當于平均每月的銷量為4167臺,均攤給200個經銷商,那么每個經銷商的月銷量也就是20輛不到21輛,也就是說一家經銷商平均每天賣不了一臺,對于每天賣不出一臺的經銷商意味著虧錢,因此只能選擇退網。同屬法系品牌的神龍旗下標志和雪鐵龍也不好過,銷量下滑、業績虧損。只能降低成本,最終選擇并網銷售,也就是一家4S店拆分成兩個品牌銷售,日前,神龍汽車全國首家雙品牌4S店在河南焦作正式開業。隨著雷諾的經銷商越來越少,廠家為了?;ぞ?,計劃從今年二季度起對經銷商提車數量不做任何考核,經銷商庫存系數從3月份最高的2.59下降至6月份的1.3左右,經銷商庫存重回健康狀態。意味著,東風雷諾通過多項調整上半年銷量略有回升,月均提車輛在1,000輛以上。但進入下半年,雷諾又連續三個月銷量環比下滑,下滑幅度已經擴大至42.3%,在不對經銷商提出數量進行考核的前提下,批售輛的連續下滑,也說明了終端銷量情況并不理想。即使雷諾在此前的成都車展上帶來了兩款新產品,包括已宣布上市的東風雷諾純電動車型e諾,以及將在本月25日,推出的第三款燃油動力SUV車型——科雷繽,并以搭載了與奔馳A級相同的1.3T發動機作為其最大的賣點,根據此前公布的預售價格區間為11-15萬元。但視乎新產品的投放并未起到推動銷量的作用。對于一個進國內市場不到4年的品牌,雷諾推出再多車型也是無法獲得消費者的認可, 相比PSA在國內極差的口碑,雷諾至少沒有這一點的憂慮,畢竟擁有日產部分的技術加持,可以說科雷傲和科雷嘉就是奇駿和逍客的換殼車型,只不過在一些方面上有所調教。?至于雷諾的車型在設計或許沒有另外兩款品牌這么“出眾“,但作為法系品牌的雷諾可能被歸類在一起,加上其品牌力在國內時間甚短,缺少品牌故事和品牌形象的塑造,未來的路也將面對重重挑戰?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 眾泰汽車?;倨?,又因欠款被比克電池上訴法院

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-13

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月13日報道——日前,一份網上盛傳的某股份銀行內部對部分車企開展風險排查的通知單,使得包括眾泰汽車股份有限公司等在內的四家車企,陷入輿論的旋渦之中。隨著事件的持續發酵,眾泰汽車也率先發布聲明辟謠。然而今日眾泰汽車又被曝出因欠鋰電池供應商深圳市比克動力電池有限公司數億元款項,被比克電池訴諸法院,要求凍結其4000多萬元財產。據知情人透露,深圳市龍崗區人民法院正在審理此案。據公開資料顯示,今年5月27日,深圳市龍崗區人民法院法院對上述糾紛立案,原告比克電池向該院提出財產保全的申請,請求查封、扣押或凍結上述四家被告“眾泰系”企業所有的共計價值約4183.78萬元財產。有著先見之明的眾泰汽車,早在2008年11月便拿下了國家首個新能源產銷許可,僅僅過了不到半年的時間,首款新能源眾泰2008EV就在上海車展上和公眾亮相,這標志著眾泰汽車成為第一個市場化運營電動汽車企業。憑借強大的產品力基礎之上,眾泰2008EV也順勢走紅,有了其扎實的功底,眾泰漸漸擴大新能源的發展。隨著新能源汽車市場的井噴式發展,原本在電池技術上就有著不錯實力的比克電池,在2008年也開始將發展重點逐漸轉移到新能源汽車的鋰電池產業鏈條上。并在2014年開始與眾泰汽車合作,從那時開始,比克電池也一直是眾泰新能源汽車重要的動力電池供應商,占眾泰新能源汽車動力電池供貨量的約60%。不過伴隨著汽車行業激烈的競爭環境下,沒有過多自身產品實力的眾泰汽車漸漸被邊緣化,銷售量大幅下滑。今年1-8月,眾泰汽車的銷量為12.5萬輛,同比下滑32.4%。財報顯示,今年上半年眾泰汽車完成銷售收入50.4億元,同比下滑50.83%;虧損2.9億元,同比下降195.37%。沒有銷量只能虧損,虧損只能欠債,隨著在資金上的無力挽回,眾泰汽車已與多家汽配供應商存在法律糾紛,據天眼查顯示,眾泰汽車拖欠了至少十多家供貨商的款項,截至目前,眾泰汽車共有23條裁判文書。在所公開的信息中,僅在2019年,就有寧波永信汽車部件制造有限公司、深圳市比克動力電池有限公司、嘉興市天信電線有限公司三家企業申請查封、扣押或凍結眾泰及其下屬公司資產,涉及金額約4468.5萬元。根據眾泰汽車2019年半年報顯示,上半年該公司應付賬款約為48.1億元。危險關頭的眾泰汽車,贏得了資金支持,據眾泰內部員工在百度貼吧流傳出的一份“生產經營會議”記錄顯示,根據省、市、縣三級政府關于眾泰汽車紓困幫扶的指示精神,基于對眾泰汽車未來發展的信心,在政府、各銀行、眾泰汽車的不懈努力下,由浙商銀行牽頭,中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行將共同向眾泰汽車發放30億元資金貸款。?不過并未有確定消息證實,但如果消息準確,這30億資金無疑將幫助眾泰提振信心和士氣,面對如今整個市場都趨于下行趨勢,越來越多車企都正在被淘汰著,或許活下來才是最高標準。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 大眾發布第八代高爾夫渲染圖,將于10月24日發布

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-13

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月13日報道——大眾高爾夫作為旗下一款兩廂經典車型,目前在售的第七代產品已進入更新換代周期,如今這代高爾夫于2013年上市,至今任未做出過正式換代,可謂征戰7年之久,早已進入產品生命周期的末端。日前,大眾汽車官方發布了一組第八代高爾夫的渲染圖,新車前臉經過重新設計,內飾更是換上了連體大屏。根據官方發布的渲染圖及設計草圖來看,新一代高爾夫將采用全新的設計語言,中網變得更加細窄;兩側大燈采用了不規則設計,下方采用雙U形LED日間行車燈造型。此外, 新車前臉底部格柵改為了貫通式設計,下方還帶有鍍鉻飾條點綴,引并在擎蓋上增加了兩條隆起的線條,整體視覺顯得更為激進。?內飾方面,則進行了較大的變化,采用了連體式的全液晶儀表和中控大尺寸顯示屏,整體與寶馬略有相似,同時新車配備了最新樣式的三輻式多功能方向盤,從設計草圖來看,儀表盤左側還加入部分觸控按鍵。中控變得略微簡單,貫穿式的空調出風口,并沒有看到實體按鍵;檔把也首次采用了電子擋把設計。動力方面,第八代高爾夫標準版將搭載1.0T三缸+12V電機、1.5T四缸發動機和2.0T發動機三種選擇,其中1.0T三缸+12V電機分低、高功率版本,最大功率分別是70kW(95PS)和85kW(116PS),傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。從歷代高爾夫設計來看,第八代高爾夫依舊傳承著經典,從整體來看變化都如出一轍,即便如此也能看出大眾在順應未來做著改變。此外,新車將于10月24日亮相,目前已經在德國沃爾夫斯堡工廠投產。憑借較早時期進入國內市場的高爾夫(國產版于2009年上市),已有著不錯的口碑和銷量,不過隨著生命的末端現款的高爾夫銷量也在不斷下滑。今年8月份,高爾夫的銷量為7991輛,同比下降39.71%,隨著新車的上市得到來,能否實現回升也將拭目以待?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 云度新能源:全休的情況不屬實,工廠仍在陸續產生訂單

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-13

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月13日報道——今年9月中旬,網絡上傳出一份關于福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司的出勤時間調整通知,關于調整2019年第四季運功上班出勤通知。通知中明確了云度新能源實施“部分正常上班、部分輪休、部分全休”的工時制度,其中營銷中心自2019年9月16日起執行,其他中心自2019年10月1日起執行,直至今年年底。針對此事,云度新能源方面做出回應,稱網上傳言云度全休的情況并不屬實,目前云度工廠內各車間都在正??そ猩?。并表示個體消費者、大客戶及部分政府機構都在陸續產生訂單,所以云度不會也不可能全員全休。事實上,云度新能源此前也被曝出工廠陷入工人頻繁離職以及強制員工休假等困境。今年1月起,云度新能源曾經強制員工休假兩個月,原因是沒有生意。員工的基本保障得不到滿足,部分員工已經做起了兼職,生活比較困難。對此,云度新能源公關負責人周良同樣做出回應稱,消息不屬實,企業處于正常運轉狀態,且下半年將會有新車型推出。并表示工廠在保證供應的前提下,春節期間,前后給員工多放了半個月的假期,因此并不存在強制休假的情況。目前公司約有1100多人,其中工人大約在400至500人左右,研發人員等約為700人。不過有媒體在前兩個月去到云度新能源公司位于福建省莆田市涵江區的工廠,通過內部知情人士了解到,此前工廠大概有700~1000人,現在只剩下200~300人上班。并且有數名工廠人員提到,工廠確實仍在運作,不過相比去年,今年工廠整體工作要閑一些。至于風波頻出,與整體市場環境和其銷量脫不了關系。2019年隨著新能源補貼退坡,各家造車新勢力壓力增大,云度新能源自然也不例外。根據乘聯會最新發布的數據顯示,9月份新能源狹義乘用車銷量6.1萬輛,同比下降34.8%,環比下降4.2%;1-9月累計銷量75.9萬輛,同比增長28.9%,累計增長率加速滑坡。已經連續三個月銷量在下滑。何況新勢力造車在整體新能源中的占比還少之又少,2019年上半年造車新勢力品牌銷量占新能源純電動汽車整體銷量的9%,而且蔚來、威馬、小鵬三大品牌占據多數份額。即使像蔚來、小鵬、威馬等同步新勢力車企都受到非常大的影響,而云度作為一個知名度都不如以上的車企,自然銷量影響更大。再加上在2019年8月11日,一輛云度π3在廣西南寧自燃起火。一天之后,云度新能源官方成立事故調查小組調查該事件。不過,目前尚未發現云度新能源公布調查結果。再加上層出不窮的被投訴續航不準,剎車失靈,無法充電等問題。讓云度新能源在今年8月,旗下的兩款車型π3和π1的銷量分別僅為7輛和21輛,市場占比甚至不足1%。今年上半年累計銷量僅為1383輛,而就在所有車企準備金九銀十大肆賣車的時刻,云度汽車創下了歷史新低,八月份銷量僅為28輛。不過,與此同時,云度新能源還將開拓共享出行領域市場。云度新能源方面表示,目前眾多的出行公司及政企等優先考慮購買新能源汽車,云度有豐富的產品體系,一系列訂單均在磋商中,沉著應對目前日趨激烈的競爭環境。新能源退補以及車市整體環境在一定程度上限制了新能源汽車的快速發展,但是云度汽車的問題遠不止這些因素。即使利用員工休假來降低成本能夠幫助企業緩解燃眉之急,但是對于長遠發展來說,提高產品力才能脫穎,從而出生存下來。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 乘聯會最新公布汽車排行榜,日系SUV車型均大幅下滑

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-13

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月13日報道——乘聯會最新汽車銷量排行榜于昨晚正式公布。車市寒冬面前,9月銷量成績有所有所回暖也是值得慶賀的,不過并不意味著寒冬就此過去,據乘聯會數據顯示,9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛,同比下降6.5%,環比增長14.0%,1-9月累計銷量達1478.2萬輛,同比下降8.6%。相比上月市場只是在傳統旺季的“金九“刺激下實現環比增長,其中9月份轎車銷量85.9萬輛,同比下降11.2%,環比增長13.2%;1-9月累計銷量732.6萬輛,同比下降9.4%;9月份MPV銷量11.4萬輛,同比下降14.5%,環比增長16.0%;1-9月累計銷量100.5萬輛,同比下降19.3%;9月份SUV銷量80.9萬輛,同比增長0.6%,環比增長14.5%;1-9月累計銷量645.2萬輛,同比下降5.8%。?從品牌來看,豪華品牌在今年不管是逆勢還是順勢都依舊呈現增長態勢,例如北京奔馳在9月同比增長20.5%;相比合資品牌則分化嚴重,德系和日系品牌在市場表現較為突出,因此前頻頻曝光的法系品牌在本月持續下滑,而自主品牌則各有千秋,作為自主品牌中最為亮眼的是長城汽車,9月同比暴增17.9%由于不少合資自主品牌。?在具體細分板塊中的轎車排名榜單中,排名與8月相比排位變化不算太大,其中大眾品牌車型占據多席,相比8月大眾品牌車型同比增長進一步擴大,例如新寶來從上月35.2%的增長擴大至102.6%;豐田卡羅拉因新款車型換代影響,在9月也得到爬升,從八月的1萬6千多輛增長到2萬6千多臺,隨著時間推移,卡羅拉將重回前位;中型車中的雅閣隨受“失速門“影響,但銷量依舊增長,9月重回兩萬臺,而大眾的帕薩特雖然依舊中型車首位,但與雅閣相差不大1000臺,銷量也環比有所下滑。?SUV車型板塊排行榜單變化較大,在9月日系品牌的本田CR-V及奇駿、逍客,出現大幅下滑,從8月的2、3、4位跌落至5名之外,幾乎是與德系品牌形成互換;因長安CS75 PLUS的上市,使得該系列從上月10名外榮升至第4位;自主品牌中哈佛H6依舊第一,不過銷量破3萬輛,另一款哈佛M6也出現在排行榜中;而吉利的博越9月銷量甚至超越日系品牌。豪華品牌中奧迪Q5銷量持續增長,繼續豪華SUV冠軍之位,奔馳GLC也進入榜單之中。MPV車型板塊,排行榜同樣變化不大,其中別克GL8在9月銷量同比進一步擴大至28.4%;比亞迪宋同比有所下滑,但環比較大,9月越居第四位;其中雪佛蘭沃蘭多因是在去年9月上市,同比數據相比較大。?豪華品牌板塊,與上月排名基本相同,除了銷量上實現環比增長并沒有太大變化,寶馬5系以月銷16263的成績位居榜首,奔馳C級和奔馳E級別分列第二、第三名。其中新3系相比上月銷量呈翻倍增長,可以看出新3系的銷量也正在爬坡。整體而言,今年9月車市受旺季市場影響得以回暖,其中豪華車市場的增速還是高于整體汽車市場的表現,消費者已經開始從高性價比車型轉向高質價比車型的選擇,廉價低端的產品頹勢逐漸明顯,而中高端產品的優勢也更加突出。而自主品牌重點車型在一系列提高競爭力的更新動作之后也止住了跌勢。???歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 全新本田鋒范諜照曝光,新增1.5L混動版本

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-12

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月12日報道——本田鋒范作為一款中低端車型,售價甚至比不少國產車還便宜,該車型自2014年正式上市。事實上,自從鋒范上市之后,本田飛度三廂版也悄然停產,為了在定位上沒有沖突,鋒范似乎已經代替了三廂飛度。日前,海外媒體曝光了全新鋒范的路試圖。新車在外觀上做出大幅改動,車身尺寸有所加長,并且有望推出1.5L混動版,將在11月正式發布。外觀上方面,新鋒范與現售版本相比前臉有明顯的變化,采用大面積格柵搭配陣列式大燈,周圍采用鍍鉻材料點綴,并采用了運動風格的前杠包圍。側面部分,依舊保留現有車型造型,不過腰線相比現款車型有所提高。尾部方面,則進行全面改動,尾燈進行了全新設計,變得更細窄,同時采用了與凌派同樣的貫穿式鍍鉻條連接兩側尾燈,尾杠部位采用分色設計,同時也增加了鍍鉻條點綴,相比現款多了些層次感。動力方面,新車或將采用雙電機i-MMD混動技術,搭載1.5L發動機,動力較現款車型有所提升,并降低油耗。以現款這臺定位為10萬左右的緊湊型車,非常適合剛需家庭,在憑借著高性價比每個月都能突破萬臺,隨著雅閣和凌派的家族式換代,本田鋒范也進入了生命后期,隨著新款鋒范的到來,也將幫助本田繼續銷量上的增長。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 大眾集團計劃精簡品牌陣容,包括出售蘭博基尼

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-12

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月12日報道——據海外媒體報道,大眾正在推進全面改革,希望使得其市值能夠增加一倍,從現在的810億歐元增長至2000億歐元,以便保持在未來的行業地位。其中,包括正在考慮旗下蘭博基尼超級跑車品牌的多種選擇,出售或拆分上市。由于目前正在評估可能性,所以處于保密狀態。?雖然有分析師預計,蘭博基尼從超級跑車擴展到更寬敞的多功能車型的策略,幫助其市值升至約110億美元(約合人民幣780億元人民幣),自2018年年中上市以來,蘭博基尼Urus多功能車型的銷量一路飆升。同時,重新設計的Aventador和新的混合動力超級跑車將于明年上市,這或有助于將蘭博基尼的利潤率提高到30%以上。但大眾首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)計劃把未來的擴張重點放在該集團旗下大眾、保時捷和奧迪等主要全球品牌上,以推動資源更有效地分配。今年3月,迪斯曾表示,大眾正在評估旗下品牌組合,包括杜卡迪和賓利,以及是否剝離部分非核心業務。像蘭博基尼和斯柯達等規模較小,且地域多元化程度較低品牌的前景在大眾力圖精簡品牌陣容之際或將受到限制。上個月,迪斯還表示,公司正致力于釋放潛在價值,用于電動汽車的開發和大規模生產。迪斯經常強調,在大眾面臨成本高昂的技術轉型之際,必須盡快實現公司價值最大化。計劃把大眾汽車的市值從當前的810億歐元左右提升至2000億歐元(約合2200億美元)。因此他做出的調整均是為了幫助大眾應對汽車行業目前所面臨的挑戰,在與現有對手以及來自科技行業新對手的競爭時,處于上風。面對電動化和自動化等新技術的沖擊下,大眾進一步對業務“進行瘦身”可以削減成本支出,以便能夠確保用于研發新技術的資金充足和有足夠資金應對未來可能發生的各種?;?。大眾集團剝離非核心業務,削減成本,到2023年將實現年度開支節省59億歐元,進而將大眾運營利潤率提高至6%。知情人士表示,大眾已開始準備將蘭博基尼并入一個獨立的法人實體,這一行動可能在明年年底前結束。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 并非個例!5個月的吉利新車座椅突然起火,4S店稱不是自燃

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-12

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月12日報道——據相關媒體報道,山西太原的王先生日前購買了一輛新車,結果新車開了幾個月便出現起火現象,車主看見車輛儀表盤的座椅加熱在閃,隨后車輛駕駛座位下便起火了,并伴隨著一團團濃煙冒出。問題發生后王先生找到4S店了解情況,可4S店表示車輛與自燃沒有關系。據了解,王先生今年5月份,在山西盛隆汽車銷售顧問有限公司購買了一輛吉利帝豪轎車。10月2日早,王先生本想帶駕車帶父母回老家走走,可當他開著去姐姐家里接爸媽的時候,停在小區門前時,車輛突然著火了!王先生表示,當時他突然看見儀表盤上的座椅加熱燈在閃,并且無法關閉,于是聞見煙味后他立即打開了車后門,便看到駕駛座下的一根電線起火了,而且車內很快有了明火,伴隨著一團團濃煙冒了出來!由于情況十分緊急,附近小區的保安見狀趕便忙拿著滅火器趕到現場,因為救火及時,火被迅速撲滅了。事情發生后,王先生及時撥打了4S店的電話,幾十分鐘后4S店的工作人員趕來了現場,由于4S店懷疑是人為造成的,便問了王先生有沒抽煙,王先生也表示沒有。通過視頻監控來看,當時王先生也沒有做出扔煙頭的行為。經過4S店幾天的調查,給出的結果讓王先生無法接受,王先生表示4S店并沒有找到具體原因,只是懷疑腳墊著火。由于問題一直未能找出,王先生提出了退車的訴求。隨后,記者陪同王先生來到4S店了解情況,其中一位工作人員表示,他們已經咨詢了第三方鑒定機構,并稱該車輛與自燃沒有關系,因為車輛燃燒必須有熔點,例如線路短路保險絲會熔斷,但調查后發現保險絲沒有熔斷。此時王先生提出當時起火是發現座椅加熱一直閃爍,對此懷疑是這個問題。但工作人員表示,連接座椅加熱的線路完好無損,反而連接氣囊的線被燒了,但氣囊并不通電,目前,在工作人員看來起火點是一個腳墊,地毯也沒有被燒壞的痕跡,對于這個說法王先生無法認同,對此店方表示先讓廠家給出個檢點結果,如果王先生認同此結果再做協商。對于王先生這起起火事件通過網上了解到并非個例,通過相關投資平臺了解到也有不少案例。有車主因在車友群反映車子出現后座燒焦現象,便查看自己車輛確有這種情況,但廠家都是推卸責任。根據吉利汽車廠家的回復,該問題是屬車身底板阻尼墊塊因擠壓摩擦后,膠體輕微融化沾染、滲入座椅底部泡沫所致,并非車輛熱源灼燒導致,隨著車輛使用時間的延長污染情況會逐漸加深,屬正常物理現象。?汽車起火現象并非小事,而且座椅離油箱位置很近,萬一發生什么情況又該如何處理呢,對此還是希望廠家能夠重視,給消費者一個滿意的答復?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 車市凜冬已至!9月各大車企快報,銷量均同比下滑

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-12

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月12日報道——面對車市寒潮,眾車企都希望通過傳統旺季實行銷量回升,“金九銀十”也儼然成為了高頻詞,隨著車企紛紛公布的銷量快報顯示,同比2018年依然是降多增少,不過跌幅均出現了不同幅度的收窄,環比大增基本是普遍。從各大車企9月銷量快報顯示,不僅是單月銷量同比還是累計銷量同比都出現普遍下滑,僅三家車企實現增長,最亮眼的可謂是長城汽車,單月同比暴增15.33%,累計同比增長7.01%,不僅是逆勢增長更是眾多車企中唯一的雙增長。即使國內最大的車企,上汽集團也出現近雙位數的下滑。對于一些像海馬汽車這類的邊緣車企,遇上寒潮只能加劇惡化,9月同比下滑達26.39%,全年累計更是暴跌超6成。值得一提的是,一些國際主流車企尤其是日系車企及豪華品牌車企均呈現了較大幅度增長,也幫助不少車企銷量上的拉動。相比同比數據,大部分車企都出現環比增長,根據乘聯會數據顯示,9月全國乘用車市場零售178.1萬臺,同比下降6.5%,環比增長14.0%。不過并不能不代表,市場就此回暖的現象。九月車市環比增長的主要原因還是由于在6月的政策轉換提前透支了7、8月份的銷量,再加上7、8月份也是傳統的淡季,只能說車市是跌到了谷底,至于到了9月車企廠商趁節日臨近的氣氛,再次通過讓利來以價換量,使得一些消費者為其買單。由此可見,今年的“金九月”僅僅是相比上月有所暖意,并不完全代表車市就此回暖。?根據中國汽車流通協會公布的數據顯示,9月汽車經銷商庫存預警指數58.6%,庫存預警指數依舊位于警戒線之上。從庫存量分指標來看,9月份庫存量上升,調查結果顯示,認為9月庫存量下降的經銷商比例為17.5%,認為增長的比例為31.2%,認為基本持平的比例為51.4%。意味著,對于經銷商看來9月份市場表現基本與8月持平,并沒有達到市場期待。其實,當前中國汽車市場的寒冬還遠遠沒有褪去。根據中汽協公布的銷量情況來看,1-8月累計銷量為1610.4萬輛,同比下滑11%,形式還是相當嚴峻的。盡管9月份部分車企出現了回暖現象,這跟金九銀十效應有著一定的關系。此外,中國汽車流通協會認為四季度國內車市銷量降幅或將進一步擴大,目前并沒有樂觀的因素存在?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 奇點汽車獲1億美元融資,將用于iS6車型量產交付

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-12

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月12日報道——在如今這個新能源汽車發展已成為趨勢的時代,越來越多企業想要進入,同時也越來越多企業正面臨著淘汰。因為這是一個“燒錢”的行業,在全世界車企都在計劃轉型的同時已經融入大量資金。日前,作為新勢力一員的奇點汽車確認已經獲得來自伊藤忠商事株式會社的新一輪融資。這是伊藤忠商事繼去年投資10億日元(約905萬美元)、獲得1.12%股份后,對奇點汽車的再次投資。據稱此次投資金額為近1億美元。本輪融資完成后,伊藤忠商事的持股比例在7%左右,為僅次于奇點汽車創始人兼CEO沈海寅的第二大股東。此外,路透社報道稱雙方約定在某種特定條件下,伊藤忠商事將可以進一步增持股份。此前,奇點汽車已經獲得過多輪融資,包括聯想之星、奇虎360、英特爾投資、博雍基金、銅陵市政府等財務投資和戰略投資,融資總額超過了170億元人民幣。即便如此,仍不足以支撐奇點汽車完成量產車的交付工作。對于本輪融資,據路透社從一接近交易的人士處獲知,將主要用于加速奇點汽車中大型純電動SUV iS6車型的量產交付,并且為后續的IPO提前做準備。事實上,奇點汽車是一家早2014年就已成立的車企,在2017年就發布了量產車型,并宣布當年底小批量生產。到了2018年1月,奇點汽車創始人沈海寅又稱將在年底時奇點iS6量產上市。2018年10月,沈海寅宣布奇點iS6將推遲上市。一拖再拖,推遲到2019年春節前后,量產計劃仍未確定。今年4月,奇點汽車還發布了一款以豐田eQ為基礎開發的微型電動車iC3,并給出時間表,將在2021年初量產上市。不過截止目前,奇點汽車并未實現任何一輛車型的大規模交付;而且在今年三月,奇點汽車的官方數據可查詢到is6車型對外僅交付6輛,與其定下的全年交付2萬輛車的季度完成率要求相差甚遠。針對車輛一直無法量產的問題,此前奇點CEO沈海寅也表示,因為合作伙伴和生產基地的共三次變更,導致原定2018年上市的車型不得已拖延。此外,iS6將由北汽昌河在江西景德鎮的工廠生產,工廠目前正在改造,設備已經就位,預計iS6將在年底前量產。與之相比的眾多新勢力車企都已量產交付車型,其中蔚來已交付超2萬輛,小鵬和威馬也已經交付超一萬輛。2019年,國內造車新勢力已進入洗牌局,競爭趨于白熱化,造車新勢力的窗口期也正逐漸關閉,留給互聯網造車新勢力的時間已經所剩無幾,至于已拿到新一輪融資的奇點汽車將來如何,也將拭目以待?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 二線豪華品牌銷量排行榜,凱迪拉克重回單月冠軍

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-12

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月12日報道——經歷多月的車市寒潮,9月終迎來行情回暖。國慶節后,各車企紛紛公布銷量業績展現產品實力,在今年9月不少自主品牌或是合資品牌都出現不同程度增幅,已經連續數月逆勢增長的豪華品牌更是不會錯過機會。隨著各大豪華品牌公布9月的銷量業績,具體排名也隨之出爐。在二線豪華品牌中,即使雷克薩斯已經連續多月銷量暴增,但凱迪拉克依舊是前9月的累計銷量冠軍,在本月再次超過雷克薩斯重奪當月銷量冠軍。在眾二線品牌中只有凱迪拉克是出現同比下滑的,不過其9月環比增長達11.9%。雖然從銷量增速來看,凱迪拉克前三季度銷量僅實現微增,低于豪華品牌整體增速,但考慮到凱迪拉克去年的高基數,其今年的銷量表現可以說是符合預期的。從車型來看,CT6成為凱迪拉克旗下銷量增長最迅速的轎車車型,9月其銷量2899輛,同比大幅增長84.1%,前9月累計銷量1.44萬輛;XT5銷量為3795輛,環比增長3.0%,前9月累計銷量為3.9萬輛;XT4在競品中表現也算搶眼,9月銷售3733輛,前9月銷售3.59萬輛,成為繼XT5之后凱迪拉克的另一銷量支柱。上市不足三個月的XT6,至今累計銷售7536輛。隨著去年至今XT4、新款CT6、XT6等車型的上市,以及CT5已經在車展亮相,CT4也將隨之公布,凱迪拉克全新產品矩陣已經基本形成。經歷漲價風波的雷克薩斯,9月銷量依據不減,繼續雙位數漲幅。面對國內車市下滑,豐田汽車社長豐田章男曾直言:“雷克薩斯的每臺車,都是跪著賣出去的?!比歡幽殼暗惱羌鄯綺ê拖肯窒?,更像消費者在“跪著買車”。能夠取得如此成績,與雷克薩斯旗下產品不斷地推陳出新密切相關,僅9月份就有新款雷克薩斯RX、改款雷克薩斯ES/NX/UX/LS等諸多產品上市。在9月,智·混動車型累計銷量為4.8萬輛,同比增長31.8%;而雷克薩斯ES再一次成為銷量擔當,單月平均銷量接近9000輛。憑借著旗下的IS、GS、ES、LS等系列和SUV領域布局的NX、RX、LX等多款系列車型,雷克薩斯也基本實現在市場的全面布局。沃爾沃銷量增幅同樣亮眼,以降價換銷量效果明顯,憑借XC60和S90兩款車型的持續熱銷。不過,其中的XC60因投訴問題在今年連續數月等上投訴榜單。主要原因還是車輛共振問題,車輛在行駛過程中會出現壓迫耳膜、耳痛、轟頭等情況,影響駕駛體驗。目前仍未找到具體解決方案。此外,全新沃爾沃S60的國產實車圖也被曝光,新車將于12月上市。相比其他二線品牌在華銷量,捷豹路虎和東風英菲尼迪則沒這么亮眼,差距仍十分大,即使捷豹路虎在近三個月已經連續實現雙位數的逆勢增長,但從今年累計銷量同比去年則有很多的下滑。對此捷豹路虎中國總裁潘慶表示因為調整需要時間。英菲尼迪憑借主力車型全新QX50今年9月銷量達到2,116輛,同比增長36%,但環比數據略有下降。目前全新QX50月銷量已經逐漸穩定,在起步市場指導價30萬元以上的高端SUV陣營中,銷量能排進前十名。與全新QX50相比,另一款車型Q50L因車輛進入周期后端,導致銷量略顯慘淡,9月銷量僅為1,108輛,相比去年同期有所下滑,即使終端優惠很大,也很難突破。總的來看,在今年9月各家二線豪華車企都表現不錯,都實現順勢增長,隨著第四季度的正式到來,車企也迎來最終的角逐賽場。不過對于車企來說,成績單不能僅憑銷量數據指標來看,以價換量的方式,將會使得單車的利潤幅下降,同時降低車企盈利。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 知情人士透露,賈躍亭擬申請破產重組

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-11

    今日,一位接近賈躍亭債權人的知情人士透露,收到一份賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產重組(Chapter 11 Bankruptcy Reorganization)的文件。文件內容顯示,賈躍亭將把全部資產通過債權人信托的方式轉讓給債權人,該信托由債權人委員會和信托受托人控制和管理。意味著,債權人將提前拿到賈躍亭全部資產及其收益權,賈躍亭也不再持有任何電動汽車制造商Faraday Future(FF)...

  • 豐田亞洲龍獲中保研多項G(優秀)評價,維修經濟性為P(差)

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-11

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月11日報道——中保研旗下中國保險汽車安全指數(C-IASI)日前,再放測試新成績,車型為備受關注的一汽豐田亞洲龍。據悉,該車由一汽豐田自愿申請測試,測試車型為2019款 2.5L 進取版,官方指導價為20.88萬。在此次四項測試中,亞洲龍的乘員?;?、行人?;?、安全輔助評價都為G(優秀),低速碰撞與維修經濟性為P(差)。在15km/h正面碰撞得5分(滿分30分),結構耐撞性得5分(滿分6分),維修經濟性得分為0分(滿分24分)。在15km/h追尾碰撞為11分(滿分30分),結構耐撞性得3分(滿分6分),維修經濟性得分為7分(滿分24分),加權得分為7分,相對較低。由于低速碰撞中由于發動機蓋、大燈以及縱梁都需要維修,再加上本身售價以及維修價格昂貴,所以前臉維修經濟性得分為0,如在低速行駛安全氣囊曝出,維修比將更高。?在64km/h的正面25%偏置碰撞中,亞洲龍此項總評價為G優秀,圖片可見車頭幾乎完全潰縮,左側車門前部出現變形,不過A柱沒出現彎折,底邊加強梁前部沒有出現雷凌那樣的嚴重變形。由于亞洲龍基于TNGA架構,在主被動安全方面有很大提升,從測試成績上也能看出來。正面25%偏置碰撞成績為G(優秀),假人的頭部受到10安全氣囊的?;ばЧ淮?。側面碰撞中,亞洲龍的B柱結構侵入量與駕駛員座椅中線之間的距離為16.5cm,相比美版Avalon有差距,中美測試條件相同,所以看出國產B柱強度弱于美版車型。不過在車頂強度測試中,國產亞洲龍的車頂框架強度好于美版。此次測試一汽豐田亞洲龍均獲得了G(優秀)評級,但在維修比上卻獲得了差評,此次評測與前日C-NCAP中汽研公布的評分都有著不錯評分,但在中汽研中亞洲龍的評分略低于大眾新朗逸,對此引發不少網友爭議。不過從豐田近期的幾款新車的評測表現來看,均采用TNGA架構,產品被動安全防護充分,扣分點也比較少。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 豪華品牌9月銷量:奔馳寶馬增長,奧迪下滑卻銷量之首

    汽車行業關注

    JJ 2019-10-11

    汽車行業關注(autochat.com.cn)10月11日報道——國慶之后,眾車企紛紛公布新車銷量,一線豪華品牌BBA也相繼公布,本月銷量與上月銷量出現了很大變化,奔馳寶馬實現增長,僅奧迪出現同比下滑。來看看今年9月一線豪華品牌具體排名情況。9月銷量公布后,奔馳以同比增長排在第一位,但單月銷量來看奧迪最多,達63593輛,與上月有著明顯差別,8月份奔馳以近2000臺的銷量與奧迪和寶馬拉開了距離,而在9月卻成了單月銷量最低。奔馳雖然已連續三個月超6萬臺銷量,但在本月銷售情況來看似乎不如另外兩大品牌,9月在華銷量達到61664輛,同比增長了12.9%,但累計前九個月的銷量已被寶馬再次反超,即使差距并不大。具體來看,奔馳C級車、E級車、S級車以及GLE SUV等主力車型銷售態勢良好,在9月均實現了兩位數的同比增幅。其中,轎車家族表現尤為突出,奔馳E級和奔馳S級車創下在華月度銷量新高。在SUV板塊,奔馳GLC L表現強勢,1-9年年累計銷量為10萬輛,是奔馳在國內豪華汽車市場的主銷車型。而奔馳GLA由于產品較老,銷量不及競品寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4。寶馬表現依舊穩定,相比上月的10.1%的增幅,在本月縮窄至5.8%,不過依舊實現增長,9月累計銷量63083輛,不僅超越了奔馳,甚至與奧迪也不過幾百輛的差距,在今年前9月的累計銷量位居第一達526017,同比增幅更是達到14.4%的雙位增長。具體車型來看,新BMW 5系以超過124,700輛的銷量成為BMW品牌的銷量冠軍,與去年同期相比穩增5.7%。今年6月上市的第七代全新BMW 3系,此前受換代影響如今銷量也正逐月提升,3系家族前九個月累計銷售超94,000輛。而SUV板塊的“X系列”更是幫助寶馬在今年獲得長期銷量支柱,全新BMW X3前三季度銷售超過88,900輛。以及今日上市的新X1和國產X2上市,或將幫助更大。奧迪在經歷集中換代之后以及價格放開,銷量正處于環比持續增長,9月環比增長12.4%,并在9月獲得一線豪華品牌銷量之首,累計銷量達63593輛,同比下滑-3.3%,前三季度累計銷量正與奔馳和寶馬慢慢接近,從8月的相差近4、3萬臺縮小至3.5萬臺,如果按此增長速度,奧迪很有可能回到前位置。具體車型來看,最大的“功臣”莫過于奧迪A4L、A6L和Q5L三款車型,不過奧迪官方并沒有公布具體車型的銷量,不過預測依然出色,其中Q5L已衛冕多月SUV冠軍之位。改款后的Q3在銷量上增長也十分顯著;隨著奧迪Q8已經在成都車展開啟預售,而它也將和純電動小型SUV Q2L e-tron在第四季度正式進入市場,進一步壯大品牌旗下的產品矩陣。不可否認的是,在“金九”購車熱潮的刺激下,不少車企的銷量都有有所增長,至于能否在“銀十”助力下,也要看各家車企未來的銷量表現?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

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