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他發表的作品

  • 占據電池半壁江山,寧德時代能否保住寡頭地位?

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-26

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月26日報道——面對目前汽車市場的向下趨勢,簡直不能再慘了。7月份國內狹義乘用車市場同比和環比均出現了不同程度的下滑。雖然與之相對的新能源汽車上半年保持向上增長的趨勢。但在7月也是罕見的出現了同比下降3.8%和環比下降51.3%的態勢。主要原因還是受到新能源汽車補貼政策的退坡,很多車企售價上調,消費者更是持幣觀望。?新能源汽車主要的零部件就是動力電池,但在這樣增長趨勢下,作為中國動力電池龍頭企業的寧德時代上半年業績持續靚麗,符合市場預期。根據寧德時代發布的2019年上半年度財務報告顯示,公司營業總收入202.64億元,與去年同期相比增長了116.50%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.02億元,同比增長130.79%。不過還是得益于上半年來日益看漲的新能源汽車銷量。寧德時代主要經營的業務包括動力電池系統、儲能系統以及鋰電池材料。公司的主要收入來源為動力電池,它包括電芯、模組和電池包。根據中汽研數據統計,2019年上半年中國新能源汽車產銷量分別為60.9萬輛和60.1萬輛,同比增長60.1%和85.6%。在新能源汽車銷量的大增情況下,帶動了電池裝機量的上漲。2019年上半年動力電池裝機總量為30gwh,同比增長近93.6%;公司動力電池系統銷售收入168.92億元,同比增長135.01%。其中寧德時代裝機電量為13.8GWh,更是占據了半壁江山,占比達到了46%。除了業績的提升,寧德時代也布局了多方合作。包括大眾、寶馬、戴姆勒以及豐田等,國內更是多得。未來電池很有可能應用在福特量產電動汽車上。多項供貨協議簽訂下,寧德時代加大前期投入力度。其內部已同意擴大對歐洲生產研發基地項目的投資規模。?但是,在業務量高速增長的背后,寧德時代也面臨著一些不穩定的風險因素。新能源汽車產業近年來發展較快,但會面臨著補貼退坡等政策的影響,導致增速放緩。對此,寧德時代表示將發揮其擁有核心技術及自主研發能力的優勢,提高產品性能,降低成本,減少因新能源車銷量降低對動力電池產品銷售的影響。?作為國內三大車企的比亞迪2019半年報中顯示,公司主要業務之一的二次充電電池及光伏業務營收約為44.53億元,占公司總收入的7.16%。今年6月,比亞迪入選豐田動力電池供應體系,其在動力電池方面的競爭力也在不斷上升。此前還有報告預測了到2021年,松下、LG化學、三星SDI、寧德時代以及SKI的產能將超過50GWh,將占據80%的電池市場份額,到2050年,LG化學將反超寧德時代成為五大電池制造商之首。因此,汽車市場的瞬息萬變,動力電池的迭代更是快速,而寧德時代的“時代”能夠持續多久?誰都說不好,只是就目前來看,寧德時代還是占取上風的?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 新能源保險風控大于傳統車輛,成“高保低賠”規則

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-25

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月25日報道——隨著汽車保有量的持續上升,其中新能源汽車上升更是增長飛速。車輛的增長也會帶來更多的問題,例如交通事故也在逐漸增多。而面對大大小小的事故保險也是必不可少的,即使小意外不出保險,車主們也同樣會買保險。?面對新能源車型的保險單就有所不同了,因為新能源車是一種新型車輛,所以它在保險理賠這方面的規范,并不像傳統燃油車一樣完善,所以很多保險公司,都會在理賠這一塊設置“小陷阱”,例如說我們今天所說的高保低賠。顧名思義,高保低賠就是在購車的時候,保險公司按照新能源汽車補貼前的價格,收取車主保險費用,而在出現理賠事件后,賠付的金額,確依照著實際的交易價格進行賠付。出現這種狀況,如果究其原因,還是因為我國在新能源投保這一塊的規范不完善所導致的。對于保險公司這樣的“霸王條款”讓不少新能源車主“吃了虧”。北京的賈先生今年6月購買了一輛新能源汽車,補貼后價格約為16萬元。其在某保險公司投保的保單顯示,機動車損失險的保額為補貼前的22.2萬元,加上第三者責任險,首年保費達5400多元?!拔也惶O?,投保時保險公司沒有提醒過我,是按補貼前的車價計算保費的?!奔窒壬?。像賈先生這樣“不明真相”的車主很多。有媒體,采訪了幾十位新能源汽車車主,其中大多數都是在翻看保單時才發現按照高價投保。天津市津南區人民法院發布的一起案件顯示:消費者李某享受10萬元國家購車補貼,以6萬元實際支付價格購買了售價為16萬元的某品牌純電動轎車。購買商業保險時,李某是按照16萬元的金額投保,保險期間內,李某駕駛該車輛發生單方交通事故,車輛全損。事后,保險公司僅同意賠付李某當時購車實際支出的6萬元。根據中國保險信息技術管理有限責任公司分析資料顯示,新能源汽車單均保費高出非新能源汽車21%。從單均保費看,購置價在10萬元至30萬元之間的家用新能源汽車單均保費高于傳統汽車。事實上,目前國內針對新能源汽車在保費計算上也沒有統一規范,不同保險公司、不同地區都有差異。有保險業內人士坦言,新能源汽車的車身結構、零部件構成、電池續航里程等與傳統汽車差別大,保險風控難度大于傳統車輛。新能源汽車應該有專屬保險。雖然新能源車型已經有了成為主導地位的趨勢,但現在對于新能源車的各種規章力度并不完善,終究還是時間問題。不過相比傳統燃油車而言,保險公司的這種“高保低賠”政策,不僅損害了消費者們應有的權益,同時也使我國的新能源汽車市場,失去了應有的公平交易。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 小區充電樁難裝,新能源汽車卻無法開

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-25

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月25日報道——隨著新能源汽車發展已經成為大勢所趨,也越來越多消費者有了購買新能源汽車的意向。然而新能源汽車的配套設施也成了用戶的困擾之一,雖然國家多地也開始新建越來越多新能源充電樁,但由于充電需要的時間較長,一般先車主會考慮在自家附件進行充電。近日,在鄭州的婁先生買了一輛新能源汽車,婁先生想在自己的車位上裝一個充電樁,但是卻遭到物業以各種理由拒絕,因此現在也給婁先生帶來許多不便。隨后,記者陪同婁先生來到物業進行了解。婁先生表示,自己在小區購買了車位,但為什么不能夠安裝充電樁呢?工作人員表示,主要還是考慮安全問題。當婁先生表示安裝人員是由國家電網的人員來進行安裝時,工作人員的回復國家電網人員來安裝那是可以。不過國家電網需要征得物業出具的證明才能進行下一步操作。因此,這就讓雙方陷入一個比較尷尬的情況了。因為以雙方來說,都擔心因而導致安全問題,都是需要由對方先出具相關證明,才能進行下一步操作。那么這又該如何解決呢?最后,在記者撥通用電部門電話后,了解到可以在三方通過現場勘查后,再確定能否進行安裝再做進一步確認。對此,也有網友認為“太難了”。按照《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》的規定,安裝充電設施的單位或個人,需要提供固定車位產權或使用權證明、關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請(物業蓋章同意)等材料。安裝完成后,自用充電設施屬于車主個人財產,“一車一表”,才能享受居民電價。而在現實生活中,因為沒有固定停車位,如何安置充電樁困擾著不少車主。一些車主也希望,相關部門在大力推廣新能源汽車的同時,是否考慮改善老舊小區停車位飽和的問題,這樣才能從根本上解決買車容易充電難的問題?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 山東省商務廳對4S店“金融服務費”做出明確界定

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-25

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月25日報道——自從西安的奔馳女車主維權之后,奔馳其實一直是處在風口浪尖的,雖然西安的事件以雙方和解暫時告一段落,但這件事造成的影響卻遠遠沒有結束,尤其是在這次事件中還扯出了“金融服務費”這一行業“潛規則”。日前,有媒體曝光了青島同鑫汽車銷售服務有限公司存在強制消費者在店內購買保險,并且貸款買車要收取服務費的情況。目前,涉事銷售人員已停職,青島同鑫汽車銷售服務有限公司總經理劉鵬表示,下一步將認真梳理公司內部的管理流程和業務流程。?今年7月份,青島的張先生準備在青島同鑫汽車銷售服務有限公司購買一輛新車,在選好車型交完定金準備貸款買車時,銷售顧問卻告訴他,必須要在店里購買保險。事實真的是這樣嗎?8月16日,記者陪同張先生再次來到了這家店。詢問具體情況后,銷售人員的回復是:“您可以出去打聽下,這邊的4S店只要貸款都有手續費?!輩喚鍪欽畔壬?,濰坊寒亭區的李女士在濰坊鴻發凱迪汽車銷售服務有限公司買車時,也遇到了強制保險的情況。2017年,商務部出臺了《汽車銷售管理辦法》,辦法第十四條規定,經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等務。而對于銷售人員的回復,記者找到了當地的商務主管部門進行了解,青島市城陽區商務局工作人員表示:“要是強制你必須買(保險),這樣不行的?!背酥?,記者還發現,有些4S店在收取這項費用時稱之為金融服務費。4S店的銷售人員表示,全款購車相比辦理分期,車價會更貴。工作人員:“要辦分期掙你5000塊錢手續費,但是我可以多送點東西,或者你全款也可以,但是車價貴5000快,我舉個例子,我得把這個錢掙回來?!倍雜?S店的這一做法,記者咨詢了律師。律師表示,通過4S店工作人員的銷售行為來看,他在提供商品或者貸款服務過程當中,有一定的強制性,這涉嫌違反了汽車銷售管理辦法第十四條的規定。針對汽車銷售行業的強制收費行為,山東省商務廳廳長張德平表示,汽車銷售管理辦法有規定,收費項目必須在明顯的地方公示出來,雙方達成一致,并開具正規發票。并強調,“收取金融服務費肯定不行”。接下來,省商務廳對于4S店的銷售行為將加大查處力度。一旦發現違規,從警告到最高三萬元???,商務部門會依法依規進行處理。也督促青島市對整個全市800多家4s店進行全面的排查,認真做好整改。事實上,在法律規定和行業規范中并沒有對“金融服務費”的明確定義,其通常是發放貸款者變相收取高額利息的手段,即在通過宣傳低息吸引客戶的同時為了獲得高收益,在利息之外收取的費用。并且此前也曝光過有不少商家將 “金融服務費”又通過各種“不知名”的費用來變相收取。因此希望各地區相關部門應該加大力度來規范汽車銷售行業,讓消費者購車更放心。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 大眾為求本地化生產,或將投資中國動力電池供應商

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-25

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月25日報道——據相關媒體報道,大眾汽車據稱將探索購買中國汽車供應商的股份,并正在與中國汽車供應商就合作進行商談。潛在目標為國軒高科動力能源有限公司。知情人士表示,大眾為了保持在中國汽車市場的優勢和技術優勢,計劃投資中國動力電池供應商,特別是擁有電動汽車技術的公司,正在考察多個潛在可能公司,可能包括總部位于中國安徽省的電池生產商國軒高科技股份有限公司。不過,大眾尚未作出最終決定,也不能確定最終會達成一筆交易。大眾未證實外媒報道,只是在聲明中表示,正與多家當地供應商討論可能的合作。由于消息的保密性,消息人士不愿透露姓名。分析人士表示,動力電池技術對大眾至關重要。尤其是在大眾致力于在中國汽車市場上大力推廣電動車的大背景下。大眾目前在中國的動力電池供應商是寧德時代該消息傳出后,國軒高科技股份有限公司在深圳的股價上漲6%,較去年同期上漲逾一倍。該公司市值約為21億美元。法蘭克福股市,大眾股價上漲0.4%。?目前,大眾集團正在全力布局電動汽車領域。2019年2月,大眾集團調整管理職責,CEO迪斯將直接負責電動戰略;2019年3月,大眾汽車集團對外開放電動化平臺;同月,大眾集團發布最新規劃,計劃在10年內推出70余款純電動車。上海車展期間,大眾汽車首席執行官赫伯特?迪斯表示,大眾集團計劃到2020年在中國市場推出30余款新能源汽車,到2025年實現40多個車型的本地化生產,8月宣布到2025年大眾集團的純電動汽車占中國新車銷售量的比率將提高至50%。此外,日前有媒體報道稱,大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯有意收購特斯拉的股份,并援引大眾汽車一位高級經理的言論稱,“如果有可能的話,迪斯會立即有所行動?!備帽ǖ萊?,迪斯定期與特斯拉的CEO馬斯克會面,但馬斯克目前對合作一事并無興趣。8月22日,大眾汽車集團發表聲明否認此前有興趣收購特斯拉股份的傳聞,大眾汽車集團發言人Pietro Zollino在聲明中表示,“關于大眾集團收購特斯拉股份的猜測是毫無根據的?!本萘私?,德國大眾汽車集團在本月16日公布的7月份銷量數據,7月份大眾集團全球汽車交付量同比下跌,而大眾最重要單一市場中國卻實現逆勢上漲。7月份,大眾集團交付量為88.6萬,同比下降2.4%;中國市場交付量為31.3萬輛,同比增長1.3%。今年1至7月,大眾集團全球汽車交付量約625.2萬,中國市場占比超過三分之一,約223萬輛。面對新能源汽車趨勢的來臨,大眾集團不僅頻頻放話表態,還在電池等電動化的核心部件上有所布局。在采購之外,大眾集團更希望投資自己電池生產計劃,而不是長期依賴電池供應商。因此,投資計劃更能幫助大眾本地化生產起到核心作用。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 交警部門查獲一輛一萬五千塊的網購“蘭基博尼”

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-25

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月25日報道——一輛紅色的“蘭基博尼” 違章照片在網上廣泛流傳起來,跑車的造型,蘭博基尼的車標,咋一看這就是一輛百萬蘭博基尼的造型。?然而南京江寧交管部門通過系統比對了這輛車,便發現有異常。違章的是一輛紅色的跑車,車牌尾號688,但這個車牌號在系統里登記的,應該是一輛白色比亞迪轎車,懷疑這輛紅色跑車套牌。?于是警方便對該車輛進行了追查布控。最近,江寧交警在江寧某巷子里發現了這輛車的蹤跡,將車攔下??檔氖且幻?0歲左右的女子,姓王,自稱是車主。警方首先確認,這輛車的牌照是假的。?據王某解釋,這輛車是她在二手網站上從外地買來的,賣家通過拖車將車運過來,當時車牌就在上面?!拔矣兄っ韉?,賣給我的人寫給我的證明”,王某表示,自己不知道這牌是假的,也不知道買車還要去車管所上牌。?接著,民警又發現,這輛車也有些不對勁。車子是跑車的造型,車頭有蘭博基尼的標志,不過,材質很粗糙,有些像玩具車。而王某接下來的話,更讓民警吃驚。當民警詢問王某花了多少錢購買時,王某竟回答:“1萬5,連牌。正版的這個跑車要1500多萬呢,我就花了1萬5?!本剿婧蠼鄧腿ゼ?,結果發現,這是一輛拼裝機動車,是國家嚴令禁止非法生產的。目前這輛車已被暫扣,最終將被銷毀,而車主因涉嫌使用偽造變造的機動車號牌,被處以3000元處罰,記12分,處以7日的行政拘留。對于這輛“蘭基博尼”也受到到不少網友熱議。拼裝機動車屬于違法行為?!侗ǚ掀禱厥展芾戇旆ā返詼醯墓娑?,以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車,發生交通事故造成損害的,由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。請廣大駕駛員加強對法律法規的學習?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 解決新能源殘值痛點,車企開啟探索模式

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-25

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月25日報道——近年來,我國汽車產業正面臨明顯的下行壓力,而仍保持高增速的新能源市場則更顯亮眼。根據中汽協數據顯示,汽車銷量在2018年出現了近20年來的首次下滑,但是新能源車型銷量依舊是有著非常大的增長。2019年上半年,我國新能源汽車累計銷售61.7萬輛,同比增幅達到48.6%。隨著時間的推進,部分早期購買的新能源車型已經面臨更新淘汰。然而處于發展初始階段的產品,大多技術、質量較低,并缺乏行業檢測標準,因此保值率遠低于同級別的傳統燃油車型。電池不保值、電池技術迭代加快、市場保有量少等幾大痛點,也是導致新能源二手車保值率偏低的主要原因。根據中國汽車流通協會發布《2019年7月中國汽車保值率報告》顯示,今年7月,新能源二手車保值率繼續走低。其中,插電式混動車型7月份保值率為45.5%,較之于上月下降了0.3個百分點;純電動車型7月份保值率為33.5%,較上月下降0.7個百分點。從各品牌來看,保值率也呈現兩級分化的局面。7月新能源二手車保值率排名前三的車型分別為特斯拉MODEL S、比亞迪唐DM以及寶馬5系PHEV,保值率依次為60.9%、50.8%以及47%。而相比之下,傳統燃油二手車保值率靠前的企業這一數值普遍高于60%以上。另據《2019中國汽車保值率報告》顯示,從純電動汽車的1年保值率情況來看,除了特斯拉能保持在70%以上,其余車型的保值率都普遍偏低。數據顯示,主流新能源汽車3年平均保值率僅為32.31%。如今,隨著首批(2013年)上市的新能源車已進入置換周期。中國汽車流通協會表示,市場相關殘值評估和標準的輸出已非常迫切。而面對新能源二手車流通難的行業痛點,目前威馬、小鵬、北汽新能源等車企已經在探索新能源汽車的殘值管理模式。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示,“作為新能源車,最核心的是三電系統,最重要的是電池,在新能源二手車行業中電池普遍沒有行業標準和方法進行測評,這是一個難題,但是對我們創新企業來講,這就是可能就是機遇。威馬希望通過推出官方二手車品牌助推在整個新車市場的發展,并保證用戶在整個新車以及二手車使用生命周期里面能夠有完善的生態閉環。產品保值率高了,用戶利益也能夠得到最大程度的保障,在這個閉環中,二手車是很核心的一環?!痹謖飧隼砟畹撓跋煜?,威馬汽車發布了智選官方認證二手車品牌,采用“四直”(直購、直翻、直銷、直租)模式貫穿二手車全生命周期,構建威馬再營銷生態體系,旨在從源頭上提升產品的保值率,降低用戶的換車成本。并建立了二手車檢測體系、二手車電商平臺體系、二手車官翻認證體系及二手車質保體系,通過檢測、零售、整修制造、質保全方位支撐“四直”模式的流暢運轉。比威馬早些時候,7月24日,小鵬汽車為新版2019款G3車主提供一項3年后6折回購小鵬汽車的權益。而早在2018年7月,北汽新能源推出“租售通”業務,消費者可選擇租賃或買斷的方式租售整車使用權,最低承擔日租金僅55元,并可享受年年換新車+廠家上牌+三年保險(強制及商業險)+延保(三年免費強制保養)等增值服務。對于中國的新能源行業,二手車殘值率低已經成為必須要面對和解決問題。對于新能源車企來說,除了生產有競爭力新車型之外,對于車型殘值管理也將成為車市競爭關鍵?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 西安一正在充電新能源汽車燃燒“殃及”多車

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-24

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月24日報道——微博爆料,西安一輛正在充電的東風風神E70新能源汽車發生燃燒,8月23日凌晨,西安北二環梨園路特享用綠能充電站,一輛正在充電的東風風神E70新能源汽車發生燃燒,因火勢太大,引燃旁邊兩輛車!不少附近的居民被車輛燃燒時伴隨的爆炸聲吵醒,從高層拍下了燃燒的畫面,火勢一直延續到凌晨2點才撲滅。據目擊者提供的信息,車輛是在充電時發生自燃,當時三輛車的車主均不在現場。從圖片來看,現場有2輛完全燒毀的車和1輛輕微受損的車,連接的充電樁也連同被燒毀。?此外,工作人員不接受任何采訪,拒絕拍照,并驅趕現場的人。所幸的是事發現場沒有人員傷亡,事故鑒定人員已經抵達現場,具體的自燃原因還未公開。初步猜測,應該是快充導致的電池自燃。經確認,自燃車輛為東風風神E70,旁邊的面包車根據外形特征可推斷為陸地方舟威途X35,最外側的比亞迪左側也有部分燒傷痕跡。東風風神E70搭載的是三元鋰電池,最大續航里程401KM,電池能量密度為50.8kWh。?隨著新能源汽車一起又一起“自燃”的安全問題,也已經成為了目前社會關注的熱點話題。截止目前,了解到的8月內已有三起新能源“自燃”事件。8月13日,一輛疑是歐拉R1發生自燃,事故車輛當時是??吭詮倉繃骺斐湔局蟹⑸鴰?,但無法確定車輛當時是否正在充電。8月10日,一款云度新能源汽車的純電動SUVπ3,在廣西南寧街頭燃起熊熊大火,由于沒有采取緊急撲滅措施,車輛幾乎燒毀。隔日,云度新能源汽車官方就對這起事件發表聲明,表示會積極調查事故原因并開展后續工作。據《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》數據統計,自今年5月起,新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故,涉及車輛96輛。其中,47輛事故車輛接入國家監管平臺,28起事故在發生前10天內國家監管平臺已進行預警提醒。在已查明起火原因的車輛中,41%的車輛處于行駛狀態、40%的車輛處于靜止狀態、19%的車輛處于充電狀態。其中,絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池,占比達86%。著火原因中,58%的車輛起火源于電池問題,19%的車輛起火源于碰撞問題,還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 不受限!直接上京牌,搖號大軍又起新招術

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-24

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月24日報道——隨著人們生活水平的提高,越來越多家庭開始擁有私家車,而且很多還不止一輛??燜僭齔さ鈉當S辛克吹慕煌ㄑ沽σ菜嬤拋糯蠹?。面對交通擁堵,普遍提出的解決辦法不外乎是大力發展公共交通、拓寬城市道路、使用高架橋和限制小車的行駛數量(如限號、限牌)等幾項。?從數據來看,北京毫無懸念排名第一。北京的號牌政策也是全國最苛刻的。現在油車的搖號比例達到了800多比一的水平。連新能源汽車的搖號也排到了2020年。然而面對此景,搖號大軍的曲線自救又有了新的途徑。雖然此前已經催生出車牌租賃、結婚過戶等對策,但這種行為花費較多且具有一定風險。而如今,越來越多的體型較大、顏值不高的黃牌客車以及皮卡,行駛在北京五環內的道路上。據了解,在北京黃牌車除了要遵守北京市尾號限行的規定,還有屬于中型客車不允許上長安街行駛外,購買黃牌車不用參加搖號。一則“金杯10座黃牌可進二環路”的標語便引來不少搖不到號的車主關注。因此,在北京市內汽車牌照一號難求的數十萬搖號大軍中,不少人開始將目光瞄向了金杯閣瑞斯、福特全順等10座中型客車。從一位金杯汽車4S店的銷售顧問了解到,根據以往的情況,金杯的購買者一般將車用于拉貨和拉客,而如今出于家用訴求的購買者數量開始增加。如今,搖不到號的北京居民們,也正是在制度交叉的縫隙之間艱難尋求出路,并局部帶火了部分車型的銷量。乘聯會數據顯示,金杯閣瑞斯6月份全國銷量為1011輛,同比下滑48.9%。上述金杯汽車4S店的銷售表示,該款車型他們店一個月就能賣好幾十臺。除了9人座的輕客車型和10座中型客車外,在今年年初,皮卡在多個省市相繼解禁,在北京解禁的消息也不斷傳出,而在北京,皮卡不用搖號就能直接上京牌。因此,從2018年7月開始,北京市場的皮卡銷量開始上升,到2018年12月已突破4000輛。到2019年前兩個月,北京市場皮卡銷量更是超過5000輛,在全國市場排名第二,超過云南省。但黃牌照需要B駕照,從北京市某駕校的教練了解到,從去年開始,駕校增考B照的學員相對多了起來。據了解,增加B1的學員主要分為兩大類,絕大部分是外地人來北京做個體經營生意的,需要買一輛中型客車拉貨或者拉客;但如今新增了一部分以京戶為主,家里沒搖到號,需要解決用車難題的群體,這部分人群的占比能達到10%。隨著皮卡、中輕型客車的加入,使生活在北京郊區的居民出行可選項再度增加。此前,掛外地牌照是北京郊區居民開車的首選方案。但如今,這種方式也面臨著新困擾。去年6月份,北京市交通委發布了針對外地車牌的新政,提出自2019年11月1日起,外地牌照汽車,進入六環路(不含)以內道路和通州區全域范圍道路(不含高速公路主路)行駛的,每輛車每年最多辦理進京通行證12次。對于部分車主還是能接受,但對于一些更高頻用車需求的群體普遍只能選擇租賃、過戶的方式獲取京牌。不過,對于租賃、結婚過戶獲取車牌的方式,相關的風險糾紛報道隨處可見,這也導致很多人不敢嘗試。?今年6月,廣州、深圳發布了增加購車指標的文件,其中廣州從2019年6月至2020年12月,將在目前12萬個指標的基礎上,增加10萬個中小客車增量指標額度。而深圳自2019年6月起,在原定每年8萬個指標的基礎上,2019年至2020年每年增加普通小汽車增量指標4萬個。而目前,北京的購車指標尚未有松動跡象。???歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 北京奔馳新款GLC L今晚正式上市

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-24

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月24日報道——北京奔馳新款GLC L車型今晚正式上市。作為奔馳旗下一款中型SUV產品,現款車型于2018年04月推出,而新車型在外觀設計和內部配置上有所調整,同時車身尺寸也與現款有細微差異。動力方面,搭載2.0T高低功率發動機,動力輸出較現款有所提升。外觀方面,國產車型與海外版車型設計基本保持一致,新車延續了老款車型的整體輪廓并在細節部分稍作調整,前格柵提供單橫幅和雙橫幅兩種樣式,并配備繁星式中網,以及換裝全新樣式全LED前大燈組(LED日行燈+LED遠近光燈)。?車身側面及尾部造型與老款車型區別不大,主要變化還在于尾燈組內部結構進行了優化。而尺寸方面,新車長寬高分別為4764、1898、1642mm,軸距為2973mm,比現款僅在長、高有細微的差異。新車將提供235/60 R18、235/55 R19、255/45 R20三種規格的輪胎和多種輪圈樣式需選擇。不同配置的車型在前后保險杠、格柵、腳踏板、前大燈組、星徽標志、門把手、外后視鏡等部位有區別。?內飾部分,新車型仍延續了老款車型的T型中控臺設計,只針對細節方面進行升級,包括進一步提升了車內的科技化氛圍,配備全液晶儀表盤、MBUX人機交互系統以及增大尺寸的中控液晶屏。此外,新車還配備了全新的三輻式方向盤。動力系統部分,新款北京奔馳GLC L分別搭載1.5T發動機+48V輕混系統以及M264系列高低功率版本2.0T發動機。其中低功率版2.0T發動機最大功率145kW(197Ps),高功率版2.0T發動機最大功率190kW(258Ps)。傳動部分,繼續匹配9速自動變速箱,部分車型還配備了四驅系統。數據顯示,7月奔馳重回到領先位置。7月份在華銷量為60093輛,同比增長11%;前七個月共交付新車410097輛,同比增長2%,反超寶馬6千輛左右。作為北京奔馳GLC L的中期改款車型,新車的在前臉效果上的變化還是挺大。不過面對奧迪Q5終端價格下浮,或許還是沒有太大的競爭力?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 華晨上半年同比減少16.7%,只能依靠寶馬維持「生計」

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-24

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月24日報道——華晨中國發布中期業績,截至2019年6月30日止6個月,公司實現收入19.04億元人民幣,同比減少16.7%;公司股東應占盈利32.3億元,同比減少9.4%。公告稱,收益下跌主要由于期內輕型客車及多用途汽車(MPV)的銷量下跌,汽車零部件銷量亦見減少所致。此外,溢利減少此乃主要由于內燃機需求放緩,沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司貢獻的盈利減少所致。上半年產品組合、市場競爭以及多項新法規的實施影響集團輕型客車及MPV銷量?;坷著迪矍嶁涂統導癕PV車型銷售2萬輛,較2018年同期減少11.0%;閣瑞斯產品銷量同比下跌7.5%至1428輛。而數據顯示,華晨汽車集團19年上半年累計銷量為29.05萬輛,相比18年同期的28.1萬輛,同比增長3.38%。其中華晨寶馬為銷量主要支撐,華晨寶馬單一車企銷量占華晨集團總銷量超90%,上半年累計銷量高達26.25萬輛,相比18年同期有著26%的增長。自2018年合資公司股比結構改變之后,華晨集團聚焦產能提升及在市場推出新車型,以進一步增強華晨寶馬汽車產品組合于中國的競爭力。全新X3產品于2018年6月推出市面,進一步增強華晨寶馬汽車產品組合于中國的競爭力,為期內華晨寶馬汽車銷量增長主要動力來源。3系產品于今年首六個月售清,讓市場準備迎接于2019年7月推出的新型號。此外,5系、X1及1系轎車于期內銷量亦繼續增加。同時,報告指出,由于目前市場不明朗因素,2019年下半年對中國汽車行業及華晨而言仍然挑戰重重并可能出現波動?;科檔氖滓撾褚廊皇俏只勘β砥翟諍闌凳諧〉牧煜鵲匚?、與雷諾緊密合作執行新策略以將華晨雷諾轉虧為盈,以及為華晨東亞汽車金融尋覓其他業務及賺取盈利。不過有業內人士指出,華晨集團有些太過依賴華晨寶馬這一“利潤奶?!繃?,萬一華晨寶馬突遭變故那對于華晨集團來說后果將不堪設想。值得一提的是,在6月下旬,華晨雷諾金杯有限公司曾曝出,“員工實名舉報自家的CEO”這樣聞所未聞的事件,據舉報員工的表示,自從華晨金杯1元“賣身”后,公司人員調動發生了天翻地覆的變化,多名持有無固定期限勞動合同的元老級員工無故被裁。自華晨雷諾成立半年時間,法方高管開會宣傳,將在2~3年內清除原華晨體系的員工。但是他們找不到正當的辭退理由,便以不符合“觀察期協議”為由,用“軟裁員”的方式把員工退回到華晨集團。而對于華晨汽車旗下的自主產品來看,設計老舊和動力總成的單一是中華主要的問題,在新車外觀內飾沒有新意、品牌影響力不強的情況下,依靠“寶馬合作的發動機”的噱頭來打動消費者也是非常不現實的?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 車主買奔馳意外買到“IMSA(英颯)版”,卻以為是假的

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-24

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月24日報道——據相關媒體報道,紹興的馮先生在一家名為“中馬名車匯”的二級經銷商買了一輛奔馳GLE 320 SUV,但后來在使用的過程中發現有不少問題,便感覺自己被坑了。今年6月,馮先生在一家名為“中馬名車匯”的二級經銷商購買了一輛奔馳GLE320 英颯版SUV,共計花了70多萬元。據了解,由于買車時GLE320這款車一直比較暢銷,4S店基本上無貨,他又迫切想要買,于是就找到了這家二級經銷商。馮先生表示,車輛在自己駕駛使用過程中時速達到120碼的時候,整車會出現抖動,到店里維修了好幾次也一直沒有解決問題。后來通過了解才得知四個輪轂都不是原廠的,便希望經銷商能給個說法。于是馮先生來到了余杭良渚的中馬名車匯。負責人表示,經馮先生此前到店里也反映過這問題,因此他們懷疑可能是輪轂非原車配的問題導致車輛抖動,也同意去將車輛原廠的那套輪轂調回來進行測試,不過目前還沒到貨。?而對于為什么車輛輪轂不是原廠的問題,負責人是這么解釋的,馮先生當時購買的這款車型是奔馳GLE320 英颯版,但考慮到輪轂可能和德國原廠的不同,因此詢問過馮先生更喜歡哪一款輪轂,所以進行了更換。通過購買合同可以看到車輛型號這一欄寫著GLE320英颯版,卻沒有奔馳字樣,而配置單上抬頭寫的是奔馳GLE 320,底下車型又是寫著GLE320英颯版。因為該車型是英颯版,所以車標也不同于奔馳標,相當于全車車標都不是奔馳標,而是以大寫字母I為代表的英颯版車標。對于這個問題,馮先生也很氣憤,因為當時自己購買車輛是說了自己就是要一輛奔馳,可提車后拿到的確完全不同,自己還花了一千多元進行全車車標更改。但是銷售發圖片過來確實奔馳標,對此馮先生都不知道自己買的是什么車了。為了了解車輛具體情況,馮先生便聯系了奔馳客服,而奔馳廠家客服表示,他們以前售賣的奔馳GLE320只有動感、時尚和豪華型這三種,并沒有英颯版這款。對此,中馬名車匯的負責人解釋,馮先生買的這款車型其實是奔馳廠的改裝車,是一些改裝車廠進行購買原廠車型改裝后再出售,屬于進口改裝車型。而對于這個問題,奔馳廠家的客服回復到,4S店只有九家合作車廠有改裝權限,確實沒聽說過英颯版。此外,馮先生對于車輛的發票和進貨渠道都存在很多疑問。中馬名車匯給馮先生的發票上,開票單位是江蘇中馳汽車發展有限公司,發票上寫的型號是英颯GLE320,也沒提到奔馳字樣,導致自己的質保日期只能按出廠日期開始算,也就是2018年。并且通過官網也查詢不到該經銷商存在,因此懷疑不是奔馳授權的經銷商店。對于上游的貿易渠道負責人不愿意多說,但能確保的這車確實是奔馳原廠車,而且能享受到奔馳的售后。而馮先生給官網車架號也查詢不到該車輛的具體信息。隨后,馮先生來到一家奔馳的售后,通過車架號查詢到,中規版車型的參數是819,不過該車輛確實是奔馳廠的。而對于英颯版,售后經理表示,憑自己經驗應該是一個改裝公司,而對于不在官方所說的九大合作車企,也有部分車廠是不在目錄里的。但對于質保問題,并不是全部質保,像因鋼圈抖動的改裝部分還得找改裝車廠。馮先生表示下一步會通過發路途經解決。據了解,關于德國IMSA(英颯)這個品牌在國內鮮有報道(以下簡稱IMSA),IMSA GmbH創建于萊茵河下游的Brueggen,是在德國交通部注冊的車輛生產工廠,大部分改裝套件通過TUV認證。IMSA前期通過一系列的蘭博基尼改裝套件而聞名,在歐洲跑車擁護者中享有很高的知名度,近幾年,IMSA開始涉足梅塞德斯-奔馳 AMG系列車型的升級和改造,也就是像大家較為熟悉的“巴斯博”。雖然車輛是屬于進口車型,但相對于國內購買中規版還是存在許多不便之處,比如保修只能針對非改裝部分,所以消費者購買時還是要先了解清楚。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 華域汽車上半年同比下降13.55%,優于國內行業表現

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-24

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月24日報道——受宏觀經濟環境及汽車行業政策變化等多重因素影響,國內汽車市場銷售出現較大幅度下降,市場競爭日趨激烈。日前,華域汽車系統股份有限公司(簡稱“華域汽車”)發布2019年上半年度業績報告。數據顯示,上半年,華域汽車實現營業收入705.63億元,同比下降13.55%;歸屬于上市公司股東的凈利潤33.64億元,同比下降29.53%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤28.09億元,同比下降15.88%。?華域汽車表示,主要是由于上年同期公司完成原上海小糸車燈有限公司[現更名為華域視覺科技(上海)有限公司] 50%股權收購工作,該股權收購交易帶來的一次性溢價在上年同期確認為投資收益。如剔除該股權收購交易帶來的非經常性損益及其他非經常性損益后,公司2019年半年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤與上年同期相比下降15.88%。此外,面對國內汽車市場持續低迷走勢,華域汽車緊密跟蹤主要整車客戶月度產銷變化情況,均衡生產計劃,優化組織排產,應對供需波動,同時進一步壓縮費用開支,壓減擴能項目投資,保障運營資金安全,努力克服市場下滑對華域汽車經營帶來的不利影響,確保國內外各業務板塊的平穩運行。?業內人士表示,得益于國內外布局,華域汽車收入表現優于國內行業表現。國內行業產量以及上汽集團產量分別下滑17.0%和20.8%,華域汽車國內業務下滑17.1%,基本保持穩??;2019年上半年華域汽車海外業務收入146.8億,同比下滑4.3%,國內業務517.31億,同比下滑17%,海外業務占比提升至22.1%,主要原因是海外市場汽車需求下滑幅度低于國內。在新客戶方面,華域汽車加大對豪華車、日系以及特斯拉的突破,延鋒內飾獲得寶馬奔馳定點,華域視覺、博世轉向分別成功進入廣豐和廣本;延鋒彼歐、賽科利、延鋒安道拓獲得特斯拉多個產品定點。?資料顯示,華域汽車的主營業務包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設計、研發和銷售等。目前,華域汽車市值750.98億元,穩列汽車零部件行業第二。報告當日,市值大幅增長5.96%,遠超行業第一濰柴動力,行業第三福耀玻璃小幅下滑1.01%。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 廣汽本田原執行副總任職期間受賄,一審被判七年半

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-23

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月23日報道——據相關媒體獲悉,廣州市中級人民法院披露了原廣州萬力集團有限公司董事長及廣汽本田汽車有限公司的執行副總經理付守杰涉嫌受賄案的法律裁判文書。由此,從2018年3月由群眾舉報,到如今一審判決書公開,付守杰受賄案終于塵埃落定。?判決書顯示,2006年至2017年間,付守杰在先后擔任廣汽本田執行副總經理、董事長、廣汽三菱董事、執行副總經理以及廣州萬力集團董事長等職務期間,非法受賄財物共計1072萬元,一審判處有期徒刑七年六個月,并處罰金200萬元,追繳其違法所得1072萬元。公開資料顯示,付守杰最早在2002年就進入汽車行業,曾經任職沈陽松遼汽車股份有限公司黨委書記、總經理。2004年7月,付守杰進入廣汽,任廣汽集團總經理助理。此后歷任廣汽本田副總經理、董事長等,并于2013年升任廣汽集團副總經理。2013年8月,付守杰調任廣州萬力集團董事長,直到2018年案發。從決書中細節發現,付守杰共計5項受賄記錄,其中有4項發生在其任職廣汽本田執行副總經理期間,這或與其當時所任職務的權限有關。據悉,付守杰于2006年1月出任中日合資公司廣汽本田執行副總經理。在廣汽本田的職務體系內,總經理由日方出任,中方出任執行副總經理,兩者權責相等,都擁有全面經營管理的權限,因此付守杰的職務相當于中方總經理,也可以看作是廣汽本田的“一把手”。2006年,在中國發展8年的廣汽本田,產能從最初的1萬輛增長到24萬輛,當年年銷量超20萬輛,還開拓性地在中國引入了4S店模式。就此,由于成績出色,2008年6月,付守杰出任廣汽本田董事長,在工程項目承接、經銷商渠道接入方面有審批大權,同時,利用其職務權利攬財在2006年至2008年間,付守杰批準青島福日汽車集團和河北龐大汽車貿易兩家企業多家經銷商成為廣汽本田特約店,并接受了兩家企業董事長曾顯波和龐慶華的行賄,分別為價值67.8萬元的手表四塊、價值100萬元的購物卡以及現金80萬元。2006年至2017年,付某杰為廣州招商銀行環市路支行原行長孫某1在招攬銀行業務上提供幫助和支持。2017年,被告人付某杰收受孫某1賄送的價值人民幣24.52萬元的雷克薩斯小汽車一輛。裁判文書顯示,歸案后,付某杰及其家屬退出全部贓款、贓物。?付守杰也是繼2017年底原廣汽副總經理區永堅和副董事長陸志峰之后,不到兩年時間內第三個因為貪腐問題而落馬的高管。一連串的貪腐事件也讓志在成為世界級車企的廣汽蒙羞,尤其是在業績不振的情況下。廣汽集團近日發布的銷量快報顯示,今年1-7月的乘用車累計銷量為1156007輛,同比下滑2.27%。這其中廣汽傳祺的銷量為21.4萬輛,同比跌幅超過30%。廣汽集團主要是得益于廣汽豐田和廣汽本田等合資公司的助力,才在集團層面稍稍止住了頹勢,而付守杰下手撈錢的正是合資公司廣汽本田?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

  • 大眾將發布全新品牌LOGO,為電氣化“代言”

    汽車行業關注

    JJ 2019-08-23

    汽車行業關注(autochat.com.cn)08月23日報道——據海外媒體報道,大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo,這是其重塑品牌形象計劃的一部分。據了解,新Logo將展示大眾集團的新態度:更人性化、更生機勃勃、更真實。與此同時,該公司還將推出新款ID 3電動掀背車。?新Logo沿用了大眾車標,但2D極簡扁平處理,大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。Jochen Spengpiehl說:“我們相信,我們的新Logo將成經典”,“我們必須要做到品牌年輕化”。事實上,大眾全新logo已經開發多年,2013年,蘋果宣布放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計,其根源在于大眾在柴油門排放作弊丑聞中形象大大受損。大眾品牌CEO表示大眾新Logo也將改變大眾尾氣門的不良影響。憑借新Logo,大眾有望展示自己環保的新面貌,希望借此翻過尾氣門的黑歷史。他說:“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。布蘭德斯塔特表示:“一場始于根本性?;奈;?,最終成為大眾轉型的催化劑?!薄跋衷謔譴蟮ㄇ敖氖焙蛄?。我們計劃到2025年成為全球電動汽車市場的領導者,這意味著到那時每年將售出100萬輛電動汽車?!庇氪送?,全新logo的推出將與ID 3的發布同步進行。ID 3是首款基于大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。但是,第一批上市銷售的帶有全新標志的汽車將是第8代高爾夫,這款車將于今年晚些時候推出,然后在2020年初開始銷售。新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。大眾集團更換新Logo將是一個大工程,大眾必須在171個國家和市場上為超過一萬個經銷商更換約七萬個Logo。這將是汽車產業內最大的重構品牌案。據悉,大眾將在九月舉行的法蘭克福車展上公開新Logo,屆時大眾歐洲品牌和經銷商全部使用新Logo。中國將在十月份使用新Logo。2020年初起,大眾北美、南美和其他汽車市場將逐漸引入新Logo。大眾新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。今年的換標,算是返璞歸真,回歸了舊時的扁平化設計,更加別致。而新標不出意外的話,第八代高爾夫將會成為首款搭載新標的車型?;隊┰奈⑿毆諍擰鍍敵幸倒刈ⅰ?,第一時間汽車行業內幕消息,一起說說汽車圈子那些事?;隊?!微信號autoWechat

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