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降價太狠,凱迪拉克以價換量5月銷量破2萬臺

山西十一选五怎么选才能中 www.cbfdg.com 來自:汽車行業關注 作者:劍虹 發布時間:2019-06-04

汽車行業關注(autochat.com.cn)06月04日報道——

凱迪拉克品牌2018年在華銷量達到227,997輛,同比增長31.8%,不僅奪得二線豪華品牌銷量冠軍頭名,而且是繼奔馳、寶馬、奧迪之后,國內第四家年銷量突破20萬的豪華品牌。

進入2019年,中國新車銷量持續下滑,豪華車增長率有所回落,市場競爭更加凸顯。最新數據顯示,凱迪拉克在5月新車銷量為20,587輛,同比增長18.9%;今年1-5月累計銷量為93,382輛,同比則下降5%。

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作為對比,二線豪華品牌排名第二的雷克薩斯,1-5月在華銷量達到7.6萬輛,同比增長27%。豪華車二線陣型處于兩極分化的局面,捷豹路虎、英菲尼迪、DS、謳歌等品牌,依然沒有起色。

“以價換量”的凱迪拉克,今年繼續突破20萬輛銷量的問題不大,但換來的是品牌聲譽和價值大幅受損。目前凱迪拉克終端采取降價策略,多款國五排放庫存車型6折拋售,此舉無疑傷害了凱迪拉克車主,更導致品牌價值受損。

受到國六排放標準實施的影響,廠家爭取在限期時間內清除國五庫存車,導致終端市場國五車大幅降價。

以凱迪拉克為例,廠家首先在員工方面下手,多款車型降價10萬左右,低至6折。上汽員工購車,ATS-L的員工價18萬起,XTS也只需21萬起。

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受此影響,凱迪拉克市場價格也“大跳水”,ATS-L國五車型降價至20萬以內的促銷信息比比皆是。

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事實上,凱迪拉克品牌終端市場優惠一直都比較大,主要通過降價競爭、以價換量的方式,加之已經上市超過6年的ATS-L臨近換代,國六排放即將實施等,才會出現市場大甩賣的情況,通過這樣的方式快速去掉庫存也是一種方法。

國六的實施對主機廠和經銷商的影響很大,甚至會是壓垮,庫存車降價十分厲害。有網友表示:要什么臉,活下去最重要。

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針對凱迪拉克品牌目前的現狀,有業內人士表示,“凱迪拉克以價換量在17年18年看似很成功,但是也埋下了隱患,二手殘值低,客戶忠誠率更低,現在大把的17,18年的二手車子掛20萬+,但實際有多少成交呢?最終傷害的還是曾經的客戶和潛在的客戶?!倍源?,網上已出現不少凱迪拉克用戶抱怨的聲音。

凱迪拉克“以價換量”的行為極可能是一把“雙刃?!?,雖然保住了銷量并暫時取得二線豪華品牌的冠軍位置,但價格崩塌對整體品牌形象產生的負面影響無可避免,也難以彌補。

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