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云上恩施,劈彎涉水,美景洗眼

山西十一选五怎么选才能中 www.cbfdg.com 來自:www.cbfdg.com 作者:Kiki 發布時間:2019-06-03

自駕的意義在于發現美景,感受未知,遇見另一個自己!感謝海馬汽車的盛情邀請,這次自駕開的是還沒上市的新車,海馬8S,搶先感受一把新車性能,收獲頗豐!

壁掛天路空景圖 云霧繚繞 眉山遠黛

長潭河晚霞圖 夕陽西下 宛若畫作

一場三天三夜自駕秘境之旅,就如海馬8S后面這:8S形狀一般,山路十八彎。湖北施恩,一個被叫做中國"仙本那"的地方!

隨手一拍 自成一景

因為它,才有這次來湖北施恩耍的機會。第一天開著紅色海馬8S,跨越重慶邊界,行駛80多公里,來到第一站:三角壩。

自駕拍車是常事,好看的車可以搭配風景,不用刻意找角度,隨便什么角度,都能拍出好看的照片。

一路走來彎道較多,自駕游的朋友記住減速慢行,安全第一,切勿"漂移"。三角壩獨特的喀斯特地貌和山地垂直氣候,形成了它雄、奇、險、秀的山水。一路疾馳而至,沿路的風景可以讓人瞬間忘記駕駛的疲憊。

三角壩位居重慶市東大門,地處絕世奇觀天坑地縫風景名勝區的腹心地帶,海拔211—2046米之間。沿著蜿蜒曲折的公路,在海拔1500米的地方,有個古村落,這里是土家族和漢族雜居的地方,漢文化和土家文化相互交融,獨具特色。

海馬8S與土家族特色民居的合影,瞇瞇眼很有氣勢,燈光設計很科幻,用了"光之勢"的設計語言。群山翡翠作配,現代時尚感與古老藝術完美融合。

和后面幾個拍攝點比,三角壩自駕游的推薦指數我給四顆星,因為比起美來,與接下來的景點還是差那么一點點。

第二站是伍家臺,這里有著上萬畝的茶園地,綠茶襯紅海馬,養眼養生。

盡管此地并不是平原地區,有著崎嶇的山路和錯落不平的土地,但是經過茶農們的細心改造,將它轉化成似梯田一般的平整茶園。從遠處望去,它們像是一片綠油油的青草,又像是一座茂密的山峰。

翠綠整齊的茶山中,海馬8S"前凸后翹",線條很有力量感,這幾年,國產車的顏值越來越拉轟。

告別伍家臺,到了久負盛名的獅子關浮橋,這座橋,可以連人帶車的體會"水上漂"。

獅子關浮橋有個著一個非常唯美的名字——廊橋遺夢

浮橋一眼望去看不到盡頭,猶如一條銀蛇懸浮于水面上,穿梭在森林之間,讓人流連忘返。

廊橋遺夢長約500米,寬4.5米,可同時容納10000人在上面行走,汽車同樣可以在上面漂浮。

行駛在橋上,環顧兩岸,層巒疊翠,群峰莽莽,因此浮橋也被喜歡自駕的朋友稱為國內最美自駕公路。

觀賞過廊橋遺夢的美麗夢幻,下一個站:長譚河。

脈的延伸,使得長潭河山巒起伏,七姊妹山的環繞,更顯得它氣勢宏大、景觀奇美。

虛化的流水更有意境。

兩條河流的奔騰——前河與后河的交匯,使得長潭河如聞其名、如見其形。夏天最快的事情,就是玩水!

這涉水深度不得了,一開始還比較擔心,但海馬8S以強勁的動力輕松來回穿梭了幾趟,這下子8S不僅在顏值上征服了我,在動力上,也給了我極大的信心。

海馬8S全副武裝在淺灘與湍流溪水組成的小型越野場地來了一場"力與美"展現。

不得不說,我最開始真的小看了海馬8S,本來以為只是城市SUV,城市SUV哪能這么"撒野"?發動機1.6T,排量不算大,但是卻有195Ps的馬力和293N·m的扭矩,這個動力數據相當于2.0T排量的發動機了。在河道里駕馭它劈水斬河后,對海馬8S有了更深一層的了解。

如果說前面幾個景觀讓我感嘆的是大自然的神奇,那么第三天所到的壁掛天路,中國人的堅韌與執著則更讓我震驚。從獅子關附近的酒店出發,僅40多公里的山路,開了近4個小時。初識壁掛天路,是在2015新華社"曬"出的一組"天路"照片,如今有幸相見,那長約4.4公里的盤山路,宛如一條玉帶懸掛在海拔落差800多米的峭壁之上,仰視高入云端,仿佛從天而降,震撼人心。

壁掛天路其實是一條鄉間公路,路面只有4-5米寬,一邊是筆立的懸崖,一邊是深谷。

這里原本是一座海拔落差足有800多米的山崖,上個世紀八十年代生活在這里的土苗兒女,歷經十年艱辛將公里在絕壁上開鑿而成。

沒有人具體計算過這條路到底有多少個彎,曾有去過川藏路的朋友拿它與"怒江72拐"相比,得出的結論是整條路斜角達到75度的壁掛天路更加險峻。

此次恩施之旅,確實不虛此行。那些美到窒息的景色不僅存儲在了我的相機中,也永遠定格在了我的記憶了。喜歡自駕的不妨一試,相信恩施的景色不會讓你失望。

最后來兩張海馬S8高清細節美照,如果你正在關注這款車,可以拿走不謝。



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